Quantos tipos de amortecedores de carros existem?

Existem vários tipos de amortecedores de choques de carro e, de acordo com seus materiais de fabricação, temos principalmente amortecedores de borracha, amortecedores de choques de mola e absorvedores de choques de ar.

Os amortecedores de borracha são amplamente utilizados para sua excelente resistência ao desgaste e desempenho de isolamento; Os amortecedores de mola dependem de sua deformação elástica para absorver e consumir energia, reduzindo assim a vibração; Os absorvedores de choques de ar utilizam a compressibilidade do gás para obter efeitos de absorção de choques.

Com base na aplicação funcional de amortecedores, podemos classificá -los ainda em amortecedores adequados para equipamentos mecânicos, automóveis, instrumentos de precisão e outros campos.

Vale ressaltar que os amortecedores hidráulicos são particularmente amplamente utilizados em sistemas de suspensão automotiva.

Seu princípio de trabalho é que, quando o quadro e o eixo se movem para frente e para trás em relação um ao outro, o pistão se move para frente e para trás no cilindro de amortecedor. O óleo no alojamento de amortecedor fluirá repetidamente para outra câmara através de alguns poros estreitos. Nesse momento, o atrito entre o óleo e a parede interna, bem como o atrito interno das moléculas líquidas, formam uma força de amortecimento para vibração, reduzindo efetivamente a vibração.

Além disso, como um novo tipo de absorvedor de choque desenvolvido na década de 1960, os amortecedores pneumáticos têm características estruturais únicas que os tornam únicos no campo da absorção de choque. A parte inferior do cilindro é equipada com um pistão flutuante e uma câmara fechada formada pelo pistão flutuante e uma extremidade do cilindro é preenchida com gás nitrogênio de alta pressão.

Ao mesmo tempo, o pistão flutuante também está equipado com um grande seção transversal para garantir uma separação completa de petróleo e gás, o que faz com que o absorvedor de choque pneumático tenha desempenho superior de absorção de choque.

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